О перевозках рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы Российской Федерации

2 августа 2016 года на Сахалине под председательством первого заместителя генерального директора центра фирменного транспортного обслуживания по транспортному обслуживанию Сергея Тугаринова состоялось совещание посвященное вопросу обеспечения бесперебойных поставок рыбной продукции с Дальнего Востока в Центральные регионы России.

В совещании приняли участие руководители подразделений Дальневосточной железнодорожной дороги, компаний-операторов подвижного состава, Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, агентства по рыболовству Сахалинской области, Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Приморскому краю и Сахалинской области, руководители и представители морских портов, рыболовецких компаний и ассоциации.

Участники совещания отметили, анализ транспортировки тихоокеанских морепродуктов показывает, что при растущих объемах вылова рыбы в Сахалинской области объемы ее отправки железнодорожным транспортом с острова постепенно снижаются. Генеральный директор АО «Рефсервис» Александр Зверков обратил внимание на тот факт, что неуклонно сокращается количество рефрижераторных секций в связи с истечением срока службы, отсюда снижается перевозка морепродуктов на материк через паромную линию Холмск - Ванино. Так, по сравнению с 2010 годом среднее наличие рефрижераторного подвижного состава на Дальневосточной железной дороге сократилось почти в три раза – до 607 вагонов.

Однако есть альтернативный вариант перевозки рыбопродукции. Все чаще для ее отправки используются рефрижераторные контейнеры. В порту Корсаков они грузятся на суда, следующие к терминалам Приморья, а оттуда везутся наземным транспортом в направлении западных регионов России.

Данная схема доставки рыбопродукции является наиболее перспективной, если с ней увязать маршрутизацию ускоренных поездов, формирующихся из изотермического подвижного состава на станциях в Приморском крае в рамках сервиса «Грузовой экспресс». Как сообщил Сергей Тугаринов, в ближайшее время данная логистическая схема (порт Корсаков – порты Приморья – железнодорожная станция погрузки) будет проработана в деталях и внедрена на практике.

Как подчеркнул начальник Дальневосточного территориального ЦФТО Максим Белоусов, для обеспечения вывоза рыбы специалисты Центра готовы принять к рассмотрению все предложения со стороны грузоотправителей. Например, по усовершенствованию технологии и расширению географии оказания услуг в рамках проекта «Грузовой экспресс». На сегодня уже заключены договоры с 50 предприятиями дальневосточного региона по предоставлению услуги перевозки скоропортящихся грузов в составе ускоренных рефпоездов. За семь месяцев 2016 года со станций ДВЖД отправлено 54 таких состава. Объем погрузки рыбной продукции достиг 93,4 тыс. тонн. Это составило 26,5% от общего объема погрузки рыбы на Дальневосточной магистрали. Причем доля отправки морепродуктов именно в рефрижераторных контейнерах уже превышает 50%.

Логистика рыбной продукции должна учитывать возможности специализированных терминалов региона, отмечают в Росрыболовстве. Заместитель руководителя ведомства Петр Савчук сообщил, что сейчас создается межведомственная комиссия, которая будет отслеживать ситуацию с загрузкой холодильников в порту Владивосток. В настоящее время загрузка холодильных мощностей там составляет примерно 95%, притом что в портах Зарубино и Находка они фактически пустуют.